Kia zvažuje, že všetky elektromobily určené pre Európu bude vyrábať v Žiline. Spaľovacie modely by do Európy naopak vozila z Kórey. Pri predstavení výsledkov za tretí štvrťrok to 30. októbra povedal finančný riaditeľ automobilky Kim Seung-jun. Rozhodnutie zatiaľ nepadlo, no pre jedinú európsku továreň značky by išlo o zásadnú zmenu.
Čo presne Kia povedala
„Interne preverujeme spôsoby, ako zvýšiť podiel výroby v Európe. Zvažujeme, že celý objem elektromobilov budeme vyrábať na Slovensku a spaľovacie modely vyvážať z Kórey. Keď sa to potvrdí, budeme podľa toho postupovať,“ citoval Kima juhokórejský denník Seoul Economic Daily.
Kia tak reaguje na tlak Európskej únie, ktorá chce, aby sa väčšia časť áut predávaných v Európe aj vyrábala priamo tu. Podľa automobilky sa v treťom štvrťroku európsky trh so spaľovacími autami zmenšil o 20 %, kým predaj elektromobilov vzrástol o viac ako 50 %. Kia zároveň plánuje počas troch rokov znižovať náklady na batérie, elektromotory a tepelné čerpadlá každý rok o 10 %.
Čo sa v Žiline vyrába dnes
Závod pri Žiline vyrábal do roku 2025 len autá so spaľovacím motorom. Päťdverovú Kiu EV4 začal vyrábať 15. augusta 2025 a nikde inde sa tento model nevyrába. Od 26. marca 2026 pribudol menší elektrický crossover Kia EV2.
Prezident Kia Slovakia Hyoung Dong Song v rozhovore pre Forbes Slovensko uviedol, že tento rok má zo Žiliny vyjsť približne 80-tisíc elektromobilov, z toho okolo 20-tisíc EV4 a až 60-tisíc EV2. Budúci rok ich má byť viac ako 90-tisíc. Celkovo chce závod tento rok vyrobiť 300-tisíc áut. Najviac z nich bude stále tvoriť spaľovacia Kia Sportage.
Do prestavby liniek na elektromobily investovala Kia viac ako 100 mil. eur. Závod zamestnáva približne 3 700 ľudí. Song zároveň povedal, že by v Žiline chcel vyrábať aj tretí elektrický model, rozhodnuté to však nie je.
Mení sa aj výroba motorov
Elektromobily menia aj susednú motoráreň. Podľa zdrojov Hospodárskych novín má Kia do polovice roka 2027 zatvoriť časť, ktorá vyrába dieselové motory. V motorárni pracuje 700 ľudí a úbytok miest má pokryť najmä prirodzená fluktuácia. Hyundai Mobis zároveň v septembri otvoril v Novákoch závod za približne 174 mil. eur. Po plnom nábehu v ňom má ročne vzniknúť až 280-tisíc elektrických pohonných systémov.
Čo to znamená pre Slovensko
Ak Kia plán potvrdí, Žilina by sa stala továrňou, z ktorej by pochádzali všetky elektrické Kie predávané v Európe. Pre región by to znamenalo väčšiu istotu práce v čase, keď predaj spaľovacích áut v Európe klesá. Spaľovacie autá dnes tvoria približne 80 % výroby závodu. Budúci rok má ich podiel podľa Songa klesnúť na 50 až 60 %.
Viac elektrických áut zo Žiliny by potrebovalo aj viac dodávateľov batériových a elektrických dielov v okolí. Song v rozhovore pripomenul, čo závodu chýba: diaľnica D3 na Kysuce, kapacita železnice a nabíjacie stanice. Upozornil tiež, že Slovensko na rozdiel od mnohých krajín neponúka kupujúcim elektromobilov žiadnu podporu.
Prečo je to dôležité
Kia Slovakia patrí medzi najväčších vývozcov v krajine. Vlani dosiahla tržby približne 7 mld. eur a autá vyviezla do 73 krajín. Rozhodnutie, ktoré Kia v najbližších mesiacoch urobí, môže na roky určiť, čo sa bude v Žiline vyrábať a koľko ľudí v závode zostane pracovať.
