Volkswagen zvoláva elektromobily ID.3, ID.4, ID.7 a ID. Buzz, ktoré majú v batérii chybné články. Pri nabíjaní sa môžu prehriať a spôsobiť požiar. Kým servis batériu neskontroluje, smú sa autá nabíjať najviac na 80 %. Akcia sa medzitým rozšírila na Cupru Born a Audi Q4 e-tron.

Čo sa stalo

Nemecký spolkový úrad pre motorové vozidlá KBA zverejnil 19. októbra 2026 dve zvolávacie akcie Volkswagenu. Dôvodom sú články vysokonapäťovej batérie, ktoré nespĺňajú predpísané parametre. Riziko prehriatia rastie pri nabití nad 80 %, najmä pri rýchlonabíjaní. Podľa portálu Autorady.sk už vznikli škody na majetku, o zraneniach správy nie sú.

Akcia 93MF sa týka 62 927 áut vyrobených od 13. júla 2022 do 6. júna 2025, akcia 93MV ďalších 5 050 áut vyrobených od 18. septembra 2023 do 27. júna 2025.

Pribudla Cupra aj Audi

Cupra v akcii 93W4 zvoláva 4 691 kusov modelu Born vyrobených od septembra 2022 do mája 2024. Spolu s Volkswagenom ide o 72 668 áut na celom svete.

KBA 28. októbra doplnil do svojej databázy aj 12 734 áut Audi Q4 e-tron a Q4 Sportback e-tron vyrobených od 30. novembra 2023 do 26. júna 2025. Viac ako 9 000 z nich jazdí v USA. Americký úrad pre bezpečnosť cestnej premávky NHTSA uvádza ako dodávateľa článkov závod SK Battery Manufacturing v Maďarsku.

Zvolávaciu akciu pre modely Škoda nemecký portál nextmove k 30. októbru nenašiel.

Čo robiť, kým auto nebude v servise

Do kontroly sa smú dotknuté autá nabíjať najviac na 80 %. Pri časti áut nastavil Volkswagen limit na diaľku a podľa portálu nextmove sa nedá zmeniť. Ostatní majitelia si ho musia nastaviť sami v multimediálnom systéme auta alebo v aplikácii. Limit platí aj na rýchlonabíjačke, takže na dlhšej ceste prídete približne o pätinu kapacity batérie a musíte rátať s častejšími zastávkami.

Nemecký autoklub ADAC odporúča nabíjať tieto autá vonku, nie v garáži. Jazdiť sa s nimi dá ďalej. Ak sa však rozsvieti žltá kontrolka batérie, treba ísť do servisu.

Ako bude vyzerať oprava

Oprava má dve fázy. Najprv servis batériu skontroluje, pri akcii 93MV to trvá približne hodinu. Ak nájde chybné moduly, vymení ich, v horšom prípade celú batériu. V prvom štvrťroku 2027 príde druhá návšteva servisu s aktualizáciou softvéru, ktorý má odchýlky v batérii zachytiť včas. Majiteľ za nič neplatí.

Týka sa to aj áut na Slovensku?

Koľko dotknutých áut jazdí na Slovensku, výrobca nezverejnil. Samotný model a rok výroby nestačia, rozhoduje konkrétna batéria a podľa nej identifikačné číslo vozidla (VIN). V Nemecku dostali majitelia prvé listy 29. októbra. V obálke sú aj dve nálepky s upozornením na limit: jedna k nabíjacej zásuvke, druhá do kabíny.

Ak máte niektorý z uvedených modelov a list ste zatiaľ nedostali, overte si auto podľa VIN v autorizovanom servise. Slovenská obchodná inšpekcia v apríli 2026 informovala o inej akcii, ktorá sa týkala 116 áut ID. na Slovensku. So súčasnou nesúvisí.

Prečo je to dôležité

Dodávateľ článkov a výrobca auta sú dnes často dve rôzne firmy a chyba jedného dodávateľa sa tak prenesie do viacerých značiek naraz. Pre majiteľa je dôležité, že riziko môže sám znížiť. Stačí nastaviť limit nabíjania a auto nenechávať nabíjať v uzavretej garáži.